Modul în care bărcile proiectului „Lada” vor consolida Flota Pacificului
Discret, rapid, bine înarmată și aproape tăcută – Flota Pacificului din Rusia va fi suplinită cu o brigadă de submarine rezultat al proiectului 667 „Lada”.
După cum a raportat recent „Izvestia”, submarinele compacte vor acoperi bazele transportatorilor de rachete strategice din Kamchatka și vor asigura posibilitatea liberului acces spre oceanul deschis.
„Lada” – un proiect cu o soartă complicată.
Nava de plumb „Sankt-Petersburg” a fost lansată în 2004, dar la momentul de față ea încă se află în proces de testare. Lucrul asupra problemelor submarinelor electrice multifuncționale de tip diesel- ale proiectului 677 – reprezintă continuarea seriilor 877 „Halibut”. Submarinele, dezvoltate la sfârșitul secolului al XX-lea în TsBB „Рубин”, sunt destinate distrugerii submarinelor, navelor de suprafață și navelor inamice, protecția bazelor maritime navale, de coastă și celor destinate comunicațiilor și a intrușilor.
În plus, față de Sankt-Petersburg, astăzi se finisează construcția celei de a doua navă a proiectului, Kronstadt. Al treilea reprezentant al seriei, ”Velikie Luki”, a fost reamenajat în 2015 și se va alătura celorlalte până în anul 2021. Substația proiectului 677 cu o lungime de 66,8 metri, o lățime de 7,1 metri și o deplasare de 1,8 mii tone poate atinge viteza de până la 21 de noduri. Autonomia înotului este de 45 de zile. Fiecare submarin este înarmat cu șase tuburi torpilă de calibru de 533 mm și zece mine pentru rachete-torpile.
În 2008, s-a raportat că flota maritimă rusă intenționează să primească 20 de astfel de nave. Cu toate acestea, testele pentru „Sankt-Petersburg” au dezvăluit multe defecte de proiectare. Printre ele se numără probleme ale motorului care nu este în măsură să dezvolte mai mult de jumătate din puterea dată, probleme la sistemului de gestionare a informațiilor „Lithium“, precum și erori în sistemul hidroacustic sonor din zona urechilor bărcii.
Soarta proiectului atârna de un fir de păr, însă Ministerul Apărării a decis în 2012 să lanseze submarinele într-o serie de proiecte revizuite, cu eliminarea deficiențelor. Cu toate acestea, primele trei bărci nu au reușit să introducă o centrală electrică independentă de aer (VNEU), care să permită submarinelor diesel-electrice să reîncarce bateriile fără a se ridica la suprafață. Marina nu exclude că VNEU va primi următoarele două corăbii de tip ”Lada ” (patru și cinci), care, conform planului, ar trebui să fie înrolate în flota maritimă până în 2025. Viktor Bursuk, comandantul adjunct al armatei rusești, a declarat jurnaliștilor despre faptul că construcția acestor nave maritime a fost votată și acceptată în iunie 2017.
Zgomot redus și compact
În istoria flotei submarine interne au fost cazuri de închidere a mai multor proiecte cu mai puține proleme. Cu toate acestea, s-a decis ca proietul „Lada” să fie readaptat, iar avantajele acestor bărci depășesc cu mult dezavantajele lor, care sunt, de fapt, probleme neînsemnate. „Lada” se construiește pe așa-numitele diagrame complicate. Diametrul carcasei de oțel AB-2 – este același pe toată lungimea. Spre deosebire de marile submarine nucleare, arcul și pupa ”Lada” sunt sferice. Datorită acestei soluții, a fost posibil să se diminueze dimensiunile navelor și să fie mai compacte în comparație cu frații proiectului 636.6. Nivelul ridicat de automatizare a permis echipajului ”Lada ”să fie redus la 35 de persoane, față de 56 pentru ”Varshavyanok”. Un alt moment important- navele proiectului 677 nu fac zgomot.
Aproape toate părțile mobile ale corpului sunt dotate cu elemente de protecție acustică care reduc nivelul de zgomot al navei în timpul funcționării. În partea exterioară, corpul navei este practic „umplut” cu un multistrat de protecție de 40 milimetri grosime. Anterior, Ministerul Apărării a raportat că zgomotul emis de „Lada” este chiar mai mic decât cel al „Varshavyanok”, care, datorită invizibilității sale acustice în Occident, erau numite „găuri negre”. Armamentul principal al proiectului 677 de bărci este torpilele de calibru 533 milimetri, dintre care fiecare navă are în dotare 18 muniții.
(Submarinul proiectului „Lada” („Sankt-Petersburg”), care se află în operațiune de încercare în cadrul Flotei Nordice).
În plus, ”Lada” poate declanșa rachete de croazieră din familia ”Caliber” și ”Onyx” prin tuburi de torpile. Există posibilitatea de a folosi combaterea rachetelor anti-torpila cum ar fi „Squall”. Pentru recunoașterea sonoră este responsabil complexul „Lira”, care include – antene puternice și sensibile. Există trei instalații în total: una pe nasul submarinului, două montate pe lateral. În cazul deteriorării echipamentului de la bord, există un echipament sonar extern, pe care ”Lada” îl poate elibera și trage.
Acoperirea (protejarea) partenerilor „strategici”
Principala funcție a submarinelor de flotă a Pacificului este de a acoperi transportatorii strategici de rachete, submarine care reprezintă o parte importantă a triadei nucleare rusești.
Flota de astăzi este formată din două „vechi” Proiecte 667 ale lui ”Kalmar” (unul dintre ele, St. Grigore învingătorul, este în rezervă) și două noi ”Boris” ale Proiectului 955. Ele fac parte din cea de-a 25-a diviziune submarină, Vilyuchinsk pe Kamchatka. Principala sarcină a Flotei Pacificului este, în caz de necesitate, de a oferi croazierelor submarine posibilitatea de a intra în zonele de desfășurare a luptelor.
Pentru asta este necesară dominarea necondiționata în regiunea Mării Okhotsk. Submarinele diesel-electrice sunt mult mai ușoare, rapide și cu zgomot redus ceea ce le face a mai solicitate în apele de ”acasă” decât navele nucleare multifuncționale mari. Trebuie remarcat, din punct de vedere geografic, că flota Pacificului deține o bază foarte bună. Cele două baze navale principale – Vladivostok și Petropavlovsk-Kamchatsky – sunt distanțate și acoperă o arie largă de responsabilitate.
(Ceremonia solemnă de lansare a unui proiect submarin diesel-electric „Kronstadt” 677 „Lada” la Șantierul naval de la Sankt Petersburg. 20 septembrie 2018)
Flota împreună cu aviația navală acoperă ambele flancuri strategice importante ale mării din Okhotsk. Iar controlul asupra Insulelor Kuril permite navelor și submarinelor să iasă în oceanul deschis și să nu lase adversarului posibilitatea infiltrării în zona sensibilă de apărare. Acum, situația cu navele „dizel” nu este un prea bună. Principalul și singurul tip de submarine diesel-electrice din Flota Pacificului sunt cele șapte bărci ale proiectului 877 „Halibus”, cel mai tânăr dintre care a aderat la Flota Pacificului în 1994. Înlocuirea lor cu submarine noi este o chestiune de importanță strategică. Autonoma „Lada” va putea monitoriza constant „vânătorii subacvatici” ai potențialului inamic, care, la rândul său, supraveghează viguros rutele de lansare rusești din zonele de patrule sau de luptă. Dacă situața se înfierbântă ele pot da o serie de lovituri precise și rapide pentru a face posibilă infiltrarea navelor de tip „Boreas” și „Squid” în Oceanul Pacific.
(Traducere de Olesea Bucșanu)
